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邊坡防護(hù)網(wǎng)

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分類:主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)與被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)都成為邊坡防護(hù)網(wǎng)。邊坡防護(hù)網(wǎng)在高速公路鐵路滑坡中的使用。邊坡防護(hù)網(wǎng)又叫護(hù)坡網(wǎng)、鈦克網(wǎng)等
  邊坡治理是一項(xiàng)復(fù)雜防護(hù)網(wǎng)技術(shù)、施工困難的災(zāi)害防治工程。隨著高速公路建設(shè)事業(yè)的迅速發(fā)展,以及大型**工程項(xiàng)目的日益增多,邊坡治理總是越來(lái)越突出。20世紀(jì)90年代,壓力注漿加固手段及框架錨固結(jié)構(gòu)越來(lái)越多地用于邊坡處治,尤其是用于高邊坡的處治防護(hù)工程中。一種邊坡的深層加固處治技術(shù),能解決邊坡的深層加固及穩(wěn)定性問(wèn)題,達(dá)到根治邊坡的目的因而是一種**廣泛應(yīng)用前景的高邊坡處治技術(shù)。可供采用的邊坡加固措施很多,有削坡減載技術(shù)、排水與截水措施、錨固措施、混凝土**剪結(jié)構(gòu)措施、支擋措施、壓坡措施以及植物框格護(hù)坡、護(hù)面等,邊坡治理工程中強(qiáng)調(diào)多措施綜合治理的原則,以加強(qiáng)邊坡的穩(wěn)定性。然而隨著工程建設(shè)規(guī)模的不時(shí)增大,邊坡高度增高,復(fù)雜性增大,對(duì)邊坡的處治技術(shù)要求也越來(lái)越高。
  引起高速公路高邊坡護(hù)坡的原因有:
  1、路基下的地基為不穩(wěn)定的天然滑動(dòng)體;
  2、公路兩側(cè)邊坡過(guò)陡;
  3、錯(cuò)誤的用傾斜層次的方法填筑路堤;
  4、土過(guò)于潮濕,降低了粘聚力和內(nèi)摩擦力;
  5、坡腳被水沖刷。
  6、由于修筑高速公路之后,使巖石個(gè)別地段的穩(wěn)定性遭到破壞,特別是各巖層向著路塹的方向傾斜,并隨后有水或地震的破壞作用時(shí)所引起的。
  7、公路兩側(cè)山體本身巖層結(jié)構(gòu)與組成不穩(wěn)定。
  8、泥石流帶來(lái)的破壞。
 
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